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2014-2017
多次荣获三菱重工年度优秀合作供应商称号；新能源汽车温控部成立
15
2021
/
09
2018
与中国中车深入合作；热源塔事业部成立
2019
产品进步拓展延伸，浙江新基地投入使用
收购专供长丰汽车旗下的长丰猎豹款换热器厂；湖南基地投入使用
温度低时，新能源车的电池温控系统会出现哪些怪异的情况
1.充电速度慢，由于锂离子在低温时活跃度低，为了保护电池车辆会限制充电电流，所以导致充电时间变慢。 2.加速性能不稳定，还是锂离子活跃度低的问题，此时电池电量输出也会受到保护，车主驾车时会出现车辆加速慢或车辆只能低速行驶的情况。 3.续航里程异常缩短，气温低时电池性能差，因此续航里程会出现异常缩短的问题，例如刚上车时续航里程显示为200公里，可刚开了5公里，续航里程就已经下降到150公里了。
电池包热管理系统的三种温控技术
风冷 风冷是以低温空气为介质，利用热的对流，降低电池温度的一种散热方式，分为自然冷却和强制冷却（利用风机等）。该技术利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，系统结构简单、便于维护，在早期的电动乘用车中应用广泛，如日产聆风（Nissan Leaf）、起亚SoulEV等，在目前的电动巴士、电动物流车中也被广泛采纳。
